新西兰，来过，飞过

『焦点杂志』专注于航拍与视觉的新感观

从小受家庭的影响，Larry对 “ 天（hang）上（kong）” 的事儿有着一份极特殊的情感。

• Larry高端大气上档次的生日说说

• 航拍摄影师

• 80后北京爷们儿

• “服役”航空10年

• 创办云瞳iSky Studio影像工作室

• 日常标签：「 出去玩儿」+「 拍照片儿」+「 滑单板儿」

大学毕业，顺利进入了航空公司。

"在本世纪初的时候进入航空公司上班还是一件让人羡慕的事情，按照现在的话来讲就是逼格高吧，毕竟是天上飞的看起来更加炫酷。"Larry说。

只是所有身边的朋友都会问他三个问题：

“你当飞行员啦？”，答：“不是”；

“那你是卖票的？”，答：“也不是”；

“那找你买票能便宜吗？”，答：“.......”

好像航空公司除了售票员就是飞行员.......

这一晃就是小十个年头。

“每一名航空从业者内心可能都有一个飞翔的梦，至少我是。还记得当初第一次进入B737驾驶舱时的激动心情，至今都不能忘记，到后来干上公务机，真正接触到高逼格，眼睛里也只有那个驾驶舱，再到后来搞上“雲极行”，能够有机会在空中触碰到直升机，固定翼的操作杆，让我感到每一次的前行都会让我离这个梦越来越近......”

“直到第一次接触到了无人机。那一瞬间，似乎感觉到它能带给我一种自由，高度、速度、方向完全掌控在我的手中，更加接近我那飞翔的梦......”

✈新西兰航拍之旅

抵达奥克兰机场，出关的时候海关人员会问一些基本问题:“干嘛来了？呆几天？做什么职业的？”只要如实回答即可。如果你RP不够好，便会随机抽取入境者进行开箱检查，主要检查违禁品，包括食品，药品，烟草等等，种类繁多，当地机场会有明确的中文标识，违者罚款$400（新西兰币）。当你无需开箱成功通过这关后，还需再将所有行李进行一遍安监，这时你就将无人机乖乖放进传送带，配合好检查，然后离开，就可以顺利完成出关手续，非常简单。

结论：携带无人机无需任何申报，随身携带即可顺利入境。

新西兰之行就是出门俩背包起步的节奏，单反一个，无人机一个，真心不容易，因此出发前，填饱肚子是必须的。

满天的繁星似乎寓意着今天是个航拍的好天气，同行的小伙伴轻车熟路得将车开到一处僻静之地，隔岸观火，同时也是奥克兰的车震胜地……老外果然讲究！

校对指南针后，一脚油直接干到50米，嗡嗡嗡的桨叶声把车震完毕的老外也吸引过来，抬头仰望满眼写着“Amazing”，我暗笑的同时，淡定的告诉她“This is Made in China”。

之后我们直径逼入市中心，试了好几处地点，均干扰过大，指南针无法校对，对于我这么个新手来讲要用姿态模式玩儿夜航那是不可能完成的任务。

直到最后，我们来到了距市区最近的一个山顶。在这要重点提下，这不是一个普通山顶，在这座山顶有一个巨坑，是一个火山口，新西兰就是从这形成的。

站在山顶可以眺望大半个Auckland，是个绝佳的航拍地点。对面灯火辉煌，头顶晴空万里，轻松按下快门，我的第一次境外“云瞳”完美收官！

走过最美的南岛1号公路，也到过最南端的小镇Bluff，睡过最“宁静”的Wellington码头，也飞过Queenstown最美的天空，尝遍了当地各种美食，也为此付出了暴张10斤的代价！！到现在干了3800多公里，还有700公里的路要走......

可能是一路走的比较辛苦吧，有点犯懒，几天没有更新，因为本来也比较讨厌写游记这种东西，记性也不太好，所以整理了一下从Taupo出发后到今天的一些航拍作品，交与大家分享。

新西兰的低空飞行运动十分丰富多彩，随便有个水的地方就能看到水上飞机，随便有个山头就有直升机，随便有个空地儿就能跳伞，哈哈。但是操作无人机的时候，高度一定不要太高，以免发生碰撞，真有撞击的可能。

话说跳伞，是我一直想要尝试却又不敢尝试的，Booking当天也不知是怎么了，竟然一点儿没犹豫，一点儿磕儿没打的要了15000英尺的高度。

就这么的上了开着窗户的飞机，爬升到15000英尺后，以200km/h+的速度，40秒的自由落体，然后就飞了，再然后就爽了，直到最后上瘾了，吸上了空中鸦片！！

Tips：

1. 在New Zealand航拍到现在，一切OK，毫无阻碍，但是保持低调;

2. 偶尔会招来一些老外喊着“Cool”的围过来，给他/她看就好，顺便告诉他/她“This is made in CHINA”;

3. 切记不要近距离对着教堂航拍，无论规模大小的，不然牧师会出来用手指比出“X”的；

4. 有鼻炎的最好不要尝试跳伞，不然会在空中憋死你......

（图片来源于云瞳LARRY）

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泛舟草海

摄影：YAO-ZH