国民跑车指日可待？吉利收购宝腾和莲花

24日晚，吉利收购宝腾和路特斯（莲花）的新闻传遍朋友圈于各大网站，相比于国内一些不争气的“高仿”品牌引起的“民愤”，吉利这一行动确实令车迷拍手称快。

浙江吉利控股集团击败竞争对手PSA集团，将从马来西亚DRB-Hicom手中购买宝腾汽车公司49.9%的股权，而由于莲花也一直被宝腾持有，所以也购买了其51%的股份，可谓一箭双雕。至此，吉利汽车旗下就包括了吉利、沃尔沃、领克、宝腾、莲花在内的5大汽车品牌。

宝腾这个名字对于国内消费者还很陌生，但说起早些年在国内销售惨淡最终关门大吉的“青年莲花”应该似曾相识吧。宝腾汽车由马来西亚当时首相牵头于1983年正式成立，在马来西亚是国家汽车有限公司的意思，相当于“红旗”在中国的地位。在其最风生水起的90年代，旗下车型在东南亚地区有一直有着相当庞大的销量甚至远销英国，从而于1996年收购了英国老牌跑车制造商路特斯（莲花）。

宝腾远销英国的小钢炮

虽然随后开始不断走下坡路，但在发布会上，马来西亚副财政部长Johari Abdul Ghani仍强调：“宝腾始终是让我们引以为傲的民族品牌，我们仍持有50.1％的多数股份。”所以吉利以示尊重只收购49.9%股份。

而路特斯（莲花）则要传奇许多。路特斯在以前是和保时捷、法拉利被誉为世界三大跑车品牌，可惜由于经营问题和品牌理念太执着，当进入新世纪汽车电气化的时代，保时捷和法拉利引领潮流，而路特斯仍然为了保持最原汁原味的机械感而“执迷不悟”，导致一路坎坷，几经易手。

（莲花在F1领域也颇有建树，可见其赛车调教功底为何享誉全球）

在近些年超级跑车越来越智能、易开的年代，路特斯变得风韵犹存，令其销声匿迹一段时间后重现江湖，而再次

吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生表示：“宝腾和路特斯（莲花）的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯（莲花）的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯（莲花）的发展进入全新阶段。”

这次收购实在振奋人心，小编觉得这三个品牌的前景都十分乐观。吉利进一步完成了其全球化的攻略，宝腾能为吉利在东南亚市场打开一扇门。而英国老牌的路特斯更不用说，有个好靠山可以专心做跑车，也能输出非常宝贵的技术与经验给吉利。也许，国民性能车指日可待？

（图片素材来源于网络）

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