买车买到一肚子气，这四款买的很受伤！

会长侃车：总有些新车朝思暮想，准备好了票子提车时却遥遥无期。比如途观、途昂、CR-V、汉兰达、冠道、博越这些热门车，新车火爆销售根本懒得多回你几句，多问几句销售就各种给脸色，买车还受气真是体验到了一回。

正常2个星期左右能理解，不过等车都要到半年，这个就……不知道你是不是都被这些新车伤过呢？

WEY vv7

指导价：16.78-18.88万火影忍者剧情介绍

自主高端品牌一直都缺一些灵魂品牌，观致半死不活算是半个，长城憋不住弄出个高端品牌叫WEY，第一款车型命名为VV7。

看品牌到车型，一水的英文，如果是要推全球化战略能理解，但老干妈早就全球化了不一样没啥正规的英文名？倒是有些洋品牌车型起的中文名比自主品牌还接地气，君威、君越、朗逸，奇怪都是中国人却取不好一个中文名。

“魏派”，就是长城品牌掌门人的姓氏。放眼望去全球汽车产业以品牌创始人或者掌门人名字命名的品牌很多，在德国一百年前已经开始这么干了。不过在中国还是头一遭。

品牌名也显示了老魏的决心，至少舒服哥还是坚持他的“领克”。

不过新车上市一个多月，提车周期还要等2个月左右。

GS8四驱版

指导价：19.98-25.98万

内饰和外观都可以和合资相拼的GS8上市之初就受很多人关注，并且还有大7座噱头加持，动力表现虽不说充沛但驾驶也平顺，噪音控制方面也不错。

年前就有车友抱怨提不到车，好不容易产能跟上了，销量也上去了，连续两个月突破1万辆大关，广汽领导心情也好很多。但厂家承诺的四驱版2月下旬开始交付车辆，直到4月份才有四驱版本陆续到店。

这一个月的时间说长不长说短不短，偏偏对手就在这一时段上市，而且实力和表现都不错，所以陆续有部分车主从GS8换到了CS95。

帝豪GS

指导价：7.78-10.88万

转眼间帝豪GS已经上市一周年了，但也是由于产能因素的影响，有个别车友交订金后，足足等了半年仍没见帝豪gs踪影。特别是在年初，大概是由于4s店冲销量，导致断货。不过现在部分地区也是一样，等车要排队，按号提车。

主推动力为1.3T+6速双离合，这套动力和远景SUV上的那套一样，1.3T发动机的NVH表现出色。市区起步扭矩还是比较充沛，尤其是油门响应灵敏，比较受消费者喜欢，而且走的是介于轿车和SUV的跨界路线。

7万至10万区间一款很成功的车型，但它家的双离合车型在低速时，还是需要你去适应。

柯迪亚克

指导价：18.98-26.98万

和途观L一个妈生出来的娃，空间宽敞，制造工艺好，动力系统调校得当，驾驶轻松，配置较为丰富是它的优点。

与途观L相比动力调教更激进一些，但低速时双离合的行驶表现不如途观L舒适，避震也比途观L要偏硬。

北京地区提车至少需要2-3个月，而在上汽大众斯柯达的大本营上海当地，有部分现车，但需要其他车型只能预定，需要等待1-3个月，提前提车可以，用钱解决就行。斯柯达没挂上vw的标，也开始了大众的表演。

据悉出现这样的问题主要是斯柯达厂家前期产能规划没跟上，目前还处于产能爬坡期，产能要到七月份之后才能集中释放，估计到六七月份就可以提到现车，不需要等待。

总结：

该等的可以等，但时间真那么长还得受气，换个其他的吧！你说呢？