奥迪A4 45 TFSI quattro 四驱 你值得拥有

quattro ultra系统的核心为中央电控多片式离合器（位于变速箱的后侧），可通过电机调节多片式离合器的压紧程度，来调节分配前后轴之间的动力，这就意味着采用纵置发动机布局的奥迪车型也将从原本的全时四驱转变为适时四驱了。此外，该四驱系统还在后桥右半轴上设置了牙嵌式离合器，把右后半轴分开成了两截，作用则是用来控制后轴与中央传动轴之间动力连接的通断。

当然，它也带来了一些不足之处，比如不能实现之前托森及冠状齿轮结构的quattro系统的非对称扭矩分配，即正常行驶时，车身的动态性能更多会偏向于前驱车状态，失去了之前偏后驱的特性。另外，动力传递的任务由多片离合器承担，须知道实际使用时中央离合器片经常会存在一定的滑动，而滑动又会导致多片离合器发热，这意味着长时间重度越野不会是它的强项。

奥迪的全时四驱技术还是很成熟的，所谓好不好主要是看用处，一般城市道路冰雪天气不多四驱用处不大，A4的操控性也是不很错的，跟宝马3系同为后驱车型的他，在整体的对比过程中，操控稍微比3系差那么一点点，四驱的起步就要比3系快上很多，但3系强在操控各方面，整体下来，A4操控得累，3系是很轻松，差别在这里，但要比瞬间的爆发力，A4无疑是赢家。火影忍者剧情介绍